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液压提升机械系统结构组成及斜梁桥智能同步顶升

作者:鼎恒液压机械 日期:2022-11-08


  (一)、移动式液压顶升系统的组成

  移动式液压顶升系统较早使用于20世纪70年代初,由于该种设备其的起重能力,比传统机械龙门吊操作方便,高度可任定制,对低矮、狭窄厂房、场地的极强的适应能力,不受厂房安装顺序的影响以及拆装运输的方便灵活等特点,移动式液压顶升系统在国外逐渐得到开发并且成熟应用,现已被应用于重型设备的安装检修、矿山、船舶、预制混凝土、风力发电和航空航天等多个工业领域。

  从国外引进后,较早在国内大型压力机及重型设备安装工程中得到成功应用和推广,近几年来又逐渐在电厂大型设备吊装等多个行业领域被采用,并得到认可。

  移动式液压顶升系统,一般由4个液压顶升单元、2套液压泵站、滑移导轨、起重横梁和吊钩等组成。随着产品不断完善,现在可根据需要增加移动吊具(液压马达驱动)或侧移系统(油缸式)、高度呈现系统、水平呈现系统、液压同步系统、智能无线控制系统等,从而使设备加可靠、稳定,以保证起重作业的性。

  液压提升单元:一般有多节伸缩臂,油缸内嵌。液压顶升单元常见结构为二级或三级液压缸加顶部插拔销结构。伸缩臂一般为低合金高强度钢板焊接而成,常见的伸缩臂截面为四边形或八角形,臂与臂之间镶有导向作用的滑块,类似于汽车起重机的吊臂结构。油缸一般为多级(二级或三级)双作用液压缸,液压缸通过机械销或耳轴式连接到基础和主臂上,多节伸缩臂由双作用油缸提供动力进行全部伸展和收缩。正常工况时垂直载荷由液压缸承受,伸缩臂仅承受各种因素产生的侧向力(如重物晃动、设备行走及停止时产生的惯性力)。臂与臂之间常设置凸轮锁结构或楔形锁紧器系统,在液压系统完全失效时,可以利用机械原理把伸缩臂锁定在任何位置,起到机械保护作用。

  液压泵站:是由油箱、阀组、泵机组含液压连接管路、压力表及操作控制阀等组成。液压泵站与液压顶升单元通过快速接头连接油管连接,通过控制阀可以使液压顶升单元起升、收缩、行走及吊具的侧移;通过压力表呈现的压力数值,操作者可以监视负载分配情况以及是否超载等。

  导轨:可根据实际需要制作任意长度的滑移导轨,导轨上一般焊有行走轮导向。导轨铺设时需保证水平及两条导轨平行,而且道根据地面载荷垫平。

  起重横梁:可根据吊装需要组建成一层双梁系统或双层四梁系统。

  吊钩:一般有固定式挂钩和可调节挂钩。

  (二)、斜梁桥智能同步技术的施工工艺

  桥梁智能同步顶升施工步骤如下:

  1)称重。

  保压试验:核查智能同步顶升系统的工作状况,油路状况。

  称重:为了确保智能同步顶升的顺利进行,需准确称量出梁体的实际荷载,在顶升称重过程中,只需将梁体与支座顶升亮缝,即可停止顶升。

  2)主梁的水平调整。

  调整千斤顶进入新的平衡,并将此时数据作为起点,准备进入自动顶升。

  3)试顶调整。

  控制所有千斤顶主顶回到起始位,进入顶升准备。

  4)顶升。

  启动自动顶升,液压提升装置自动运行。

  第1次行程顶升至50mm高时拆除旧支座并进行体系转换。体系转换利用50mm钢支墩支撑整个梁体,再将千斤顶活塞收缩至原始状态。在千斤顶上方加高50mm高支墩后再进行下一次顶升。以后分别按100、150、200、250mm换高支墩。

  第2次顶升至50mm高时拆除50mm钢支墩支撑并进行体系转换。体系转换后利用100mm钢支墩支撑整个梁体,再将千斤顶活塞收缩至原始状态;以后分别按150、200、250mm换钢支墩,直至顶升到270mm(应略高于设计255mm)。当主梁结构顶升到270mm后,迅速拆除250mm钢支墩支撑并安装255mm支座垫石、支座。支座表面应保持清洁,支座附近的杂物及灰尘应清理。分级卸压同步落梁。

  5)支座换。

  拆除旧支座;清理支座主梁结合面的硅表面;在原支座安装位置安装钢性垫石,并做防锈处理;新支座安装时,支座位置按中心线对中,误差在允许范围之内;分级卸压同步落梁。

  6)落梁。

  支座换完成后,千斤顶顶起主梁,逐步撤除钢垫板,同步缓慢回落梁板至换好的支座。

  ①千斤顶按设计的行程同步回落,应控制回落速度在1mm/min左右,各顶升点的位移同步精度应达到0.5mm。

  ②应同时观测梁体回落高度和千斤顶的起顶力,施行双控。总回落量与千斤顶起顶力不能超过设计值或计算值。

  ③落梁时按先拆后降的原则拆除临时支撑。

  ④每降落一个行程后检查梁体的情况,落梁至设计高度后,若梁就位支座不密贴,尖塞钢板调平,确保各支座均匀受力。详细检查垫石及支座、复测标高,确认压紧密贴、位置正确后,撤除液压顶升设备


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