液压提升设备串电阻调速方式存在的问题和工作原理

一、液压提升设备串电阻调速方式存在的问题

交流电机因为其结构简单、体积小、重量轻、寿命不错、故障率低、维修方便、价格便宜等诸多优点得以普遍应用，但交流单机、双机拖动的提升系统以前采用绕线电机转子串电阻的调速方式，现已基本淘汰完，此调速方式存在的问题如下：

1、电阻分级切换，实现有级调速，设备运行不平稳，引起电气及机械冲击；

2、液压提升装置在减速和爬行阶段的速度控制性能差，经常造成停车位置不准；

3、发电时，机械能回馈电网，造成电网功率因数低。在供电馈线较长的应用场合，会加大变压器、供电线路等方面的投资；

4、低速时机械特性较软，静差率大；

5、液压提升设备频繁的起动、调速和制动，在转子外电路所串电阻上产生相当大的功耗；

6、中运行震动大，性较差；

7、接触器频繁投切，电弧触点，影响接触器的寿命，设备维修成本较不错；

8、起动过程和调速换挡过程中电流冲击大，制动不不，对能量处理不力，斜井提升机运行中调速不连续，容易掉道，故障率不错；

9、设备体积大，发热严重使工作环境(甚至使环境温度高达60℃以上)；

10、设备维护工作量大、维护费用高，故障率不错。矿用生产是24h连续作业，即使短时间的停机维修也会给生产带来很大损失；

11、绕线电动机滑环存在的接触不良问题，容易引起设备型事故。

二、液压整体提升系统的工作原理

同步液压顶升技术的核心设备采用计算机控制，全自动完成同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制、操作闭锁、过程呈现和故障警报等多种功能，是集机、电、液、传感器、计算机和控制理论于一体的现代化设备。

液压顶升机械在提升时，液压千斤顶的上锚具和下锚具就象人的双手那样握住钢绞线。正式提升时，上锚具夹紧钢绞线，下锚具松开，主油缸伸出，把上锚具顶上去，钢绞线就被拔上去，钢析架或网架也就被提升上去。主油缸伸足后，下锚具夹紧钢绞线，使钢析架或网架保持高度不动，然后，上锚具松开，随油缸缩回而退下到原起点位置，准备开始下一个提升行程。

就这样，随着油缸伸缩、上下锚具紧松，钢绞线逐步被拔上去，整个钢析架或网架也就徐徐上升。如果提升油缸与上述循环过程相反工作，也可实现重物下降。提升时，千斤顶的动力由液压泵站提供，千斤顶的动作、速度以及析架或网架的姿态等由控制系统控制。