吸收塔提升安装方法同可靠性能

[一]、吸收塔提升安装方法
(l)由于受原吸收塔层的影响，火焰割炬无法对原壁板进行切割。切割壁板前，先吸收塔内壁画出割线，然后把其上、下100mm的带。
(2)使液压顶微受力，沿切割位置下部塔壁内侧每隔lm焊接1个限位块，用于组对壁板横缝；外侧对应位置焊接1个角钢托架，用于支承预就位钢板。
(3)用轮胎式起重机将加高的壳体壁板吊至排版安装位置，立放在托架上。沿塔外壁围好，各壁板进行纵缝组对，焊接外侧纵缝。整带壁板预留2条纵缝不组对，留作收口用。
(4)沿划定的线对塔体进行切割，切割时应采用中跳割，避免液压顶受力不均，全部断开后用液压顶将上部塔体提升。
(5)在控制盘按上升钮，完成一步提升，再按下降钮使油缸活塞复位。重复升降，完成提升过程。每升高200mm检查一次，看沿轴向升高是否一致，若不一致则关闭其他油缸较低，单独提升局部较低位置的油缸，调整至一样高后继续进行提升，直至升高到比2.3m高30一50mm后锁定液压顶。
(6)上部提升到位后，液压提升设备预留的每条纵缝上、下端各使用1个30kN葫芦拉拢壁板，找正后进行点焊。
(7)缓降液压顶，将上部塔整体下降，使上、下层板对接且焊缝均匀，再进行组对并焊接。将纵焊缝焊完后，再进行环向焊接，由数名焊工周向均布、同时同向进行施焊。
(8)焊接完成后，拆除各种液压提升设施和临时加固件。
[二]、液压提升设备的性能
在液压提升系统中，液压提升设备为松卡式液压千斤顶，承重系统提升力是通过提升器主油缸大腔进油产生的。液压提升器的结构，它由提升主油缸和位于两端的锚具构成。锚具因提升器直立放置，分别简称为上锚具和下锚具。锚具由楔形夹具和一个控制夹具动作的锚具油缸组成。它们通过楔形夹具的单向自锁作用夹紧钢铰线，而松开锚具则要通过提升主油缸和锚具油缸的配合才能打开。
液压顶升机械卡紧装置设置在上下锚具内，为楔块式结构，它由卡块座、多片卡块、卡块弹簧等组成，俗称夹片锚具。这种结构使该装置有单向卡紧性能，即提升索具(或吊杆)存在下滑趋势时被卡住，而提升索具(或吊杆)向上时则可自由上升。当选择适当楔角时，卡紧装置可产生大于轴向力数倍的夹紧力，而且夹紧力与轴向力成正比，因此卡紧装置的性能。卡紧机构能自动闭锁，一旦出现故障或突然停电，卡爪能及时将承载钢绞线卡紧，负荷悬停。由于这种的卡紧装置决定了液压提升设备不仅满足步进式的提升要求，而且在遇到情况(例如停升修整，停电，油管爆裂等)时重物也不会突然下坠造成损失。
液压泵源系统为液压顶升装置提供液压动力，并通过就地控制器对多台或单台液压提升器进行控制和调整，执行液压同步提升计算机控制系统的指令并反馈数据。液压泵站主要由油泵、电机、电磁换向阀、针形阀、液控单向阀、溢流油箱、压力表、电气控制柜等组成。各类液压控制元器件的的主要功能是:阀调定系统压力；单向阀、电磁换向阀决定油液的流向；截止阀控制油路的通断；电磁比例阀调节流量来控制液压千斤顶活塞杆伸缩速度等。
不同的工程使用中，由于吊点的布置和液压提升器的配置都不尽相同，为了提高液压提升设备的通用性和性，泵源液压系统的设计采用了模块化结构。液压泵站的布置遵循以下的原则
①泵站提供的动力应能足够的提升速度；
②就近布置，缩短油管管路；
③提高泵站的利用效率。
高压胶管是液压提升成套设备中的部分，选用与松卡式千斤顶、液压泵站相匹配的高压胶管，带有连接的高压胶管称为高压胶管总成。高压胶管分为主油路胶管和分油路胶管及环路胶管三种，一般都为两层钢丝编织的高压胶管，参数有内径、工作压力、长度、两端接头螺纹规格等。均采用快装接头，拆装方便，密封性好，在正常使用情况下不容易损坏。
压整体提升技术与传统的提升方法不同，它采用柔性钢铰线或刚性立柱承重、液压提升器集群、计算机控制、液压同步提升新原理。整体提升系统的核心是液压提升设备。液压整体提升设备由控制系统和液压系统(包括承重机构、液压千斤顶、液压阀组、泵站、管路等)构成。控制系统负责控制作为执行系统的液压系统进行提升作业，并提升质量。