液压顶升机械的特点及桥梁顶升反力系统

　　其一、液压同步提升的特点

　　液压千斤顶是二十世纪初的产品，结构简单，技术成熟，它采用高压技术，结构为紧凑，在起重行业中有广阔的市场。它的缺点是起重高度低，局限性较大。

　　液压起重机种类很多，起重能力越来越大，单台国产履带吊的起重量达4000t。液压起重机灵活机动，转场，工作，是一种颇受欢迎的起重设备。它的缺点是起重高度受限制，起重幅度也较小。大型起重机进出场较麻烦，且需其它设备协助，适宜吊装小于其额定荷载的重物，使用成本较高，使用范围较窄。

　　2、液压同步提升相对于液压千斤顶和液压起重机，具有以下几个特点：

　　(1)通过提升设备扩展组合，提升重量、跨度、面积不受限制；

　　(2)采用柔性索具，只要有合理的实现多点原位吊装，且可长期悬吊，便于补杆等后续施工。

　　液压顶升技术的性非常高。先，液压提升系统可分级加载，避免直接全载引起提升构件变形破坏，酿成大祸。其次，液压提升系统可实现压力限定及均匀，防止下降时局部过载造成事故。同时，可控制下降速度，下降平稳。再次，同步控制系统具有互锁联动功能，可防比误动作。锚具控制压力远低于负载，上下锚具不会同时打开，造成钢绞线滑落。第四，只要抗风措施到位，提升构件可长期悬挂。

　　当然，液压同步提升技术也有其局限性。一是其技术的复杂性，只有少数的公司掌握，没有移动式起重机那样普及。二是液压同步提升的临时措施较多。三是液压同步提升现场准备的时间较长。尽管如此，液压同步提升的费用还是低于其它的提升方法。

　　其二、桥梁顶升反力系统

　　在液压提升装置进行顶升时承担顶升千斤顶、支撑体系的部分就称为顶升反力系统。主要有以下3种体系：

　　1、顶升基础

　　原有承台己有较稳定的承载能力，所以应尽量利用原有承台或盖梁作为顶升反力基础。对于浅埋基础，可在原基础上植筋浇注混凝土，作为顶升反力基础；对于深埋基础或没有承台的，则应考虑采用抱柱梁、牛腿或临时地基处理作为顶升反力基础。

　　顶升时上部结构荷载不再通过支座传力到下部结构，而是由千斤顶作用于反力系统后传到基础，由此作用点位置变化需要检算基础在顶升时的受力，结构的平衡，以防倾覆。同时还要计算植筋间距、粗细，临时顶升基础与原基础结合牢固。

　　2、抱柱梁

　　抱柱梁是依附在柱四周的梁系。顶升时，千斤顶通过抱柱梁把力传递给柱，再传递给基础，抱柱梁与柱之间通过新旧混凝土的摩擦传递剪力。抱柱梁设置位置灵活，对支撑体系的稳定性要求小，且无需拆除基础上的水沟、护坡等高速公路附属物，即可支撑的稳定，又可节约工程成本。

　　抱柱梁设计采用的是托换理论，设计时不仅要考虑正截面承载能力，局部抗压强度及抗剪切强度，而且还要考虑抱柱梁与柱结合的度。经过大量实践及实验证明，采用钢筋混凝土抱柱梁是一种较为、的形式。

　　抱柱梁施工应当在原棍凝土柱保护层凿除后立即进行外包钢筋混凝土的施工，时可在其间设置小系梁，以使其连成整体，增强稳定性。

　　3、顶升托架体系

　　当采用实体墩台或者选用直径较大的千斤顶时，应采用钢板焊接成纵横向分配梁组成顶升托架体系，对顶力进行转换，使其均匀地作用于上部结构分配梁需根据各桥结构情况进行设计，一般有型钢和钢板箱梁两种形式。分配梁应采用工厂预制，用植筋的方法与上部结构连接，再通过螺栓连接上下分配梁，形成钢托架体系，这种托架体系具有较好的整体性和稳定性。

　　对于各加力点位置，千斤顶或垫块与梁及承台的接触面须经计算确定，不得超出原结构混凝土强度，结构。