液压顶升设备故障预测研究以及液压提升施工思路

　　【一】、液压系统故障预测研究现状

　　目前，针对液压提升系统故障的研究大多主要针对故障诊断、故障定位及故障原因查找等。对当前状态正常但存在故障隐患的预测研究较少，只有少数专家对液压系统故障预测进行过研究。

　　有研究者针对液压系统性能参数退化的特点，提出了一种基于小波包变换和隐马尔科夫模型(HMM)相结合的液压系统故障预测方法，并通过试验验证了方法的可行性和性。有些通过对液压泵振动信号的小波包分析，建立了小波包分 解和支持向量机相结合的液压泵的故障预测模型。还有研究者对重型平板运输车液压系统建立故障树模型，并研究了故障判据和权重研究，为准确地进行故障溯源、故障预测和诊断研究提供了一种新思路和方法。

　　虽然现有系统运行状态评估及故障诊断技术的研究取得了一些成果，但还存在很多不足，主要体现在以下几方面：

　　(1)现有对系统运行状态的研究从宏观入手的多，针对设备状态评估研究都是针对整机设备，对设备部件的状态评估研究较少，在评估基础上进行故障预测判断的近乎空白，没有很好地将状态评估与故障诊断相结合。

　　(2)传统的液压系统故障诊断理论是建立在元器件运行状态相互单独及有限状态或二值假设基础上，对设备的运行状态只确定为正常与失效两种状态，不能够真实反映系统运行与故障间的关系，不利于故障预测。

　　(3)现有对液压系统故障诊断方法主要针对单发故障，对同时发生多故障模式的研究还不够，不能够正确全而反映系统运行的真实情况。

　　【二】、某高层建筑液压提升施工思路

　　某高层建筑主要有两栋高度为45°角的塔楼和商场裙楼构成，A塔和B塔的高度分别为307.2m和284.2m，建筑的结构为框架结构，总施工面积为22万m2，A塔和B塔之间设置了连廊结构，较高安装高度为178.2m，结构的提升重量为650t，主要由三榀钢结构桁架构成，在44层～50层之间，将两个塔楼连接起来，塔楼和连廊之间使用截面比较大的钢结构进行连接。

　　建筑的施工思路：如果使用高空散装分件的方法进行施工，不仅焊接工作量和高空组装量很大，液压顶升装置无法达到吊装的基本要求，而且，由于高空作业的条件不好，施工效率低、施工难度大，在安装钢结构时，有比较大的质量风险和风险存在，在工期控制、质量控制和现场控制方面比较困难，在将钢连廊结构和地面拼装成一个整体后，使用型构件液压同步提升技术是将其一次提升到位的，安装施工难度会降低，对施工的性、施工的质量以及施工工期等都有比较大的好处。