液压提升的的吊装法及施工工序跟同步控制技术

[一]、液压提升的的吊装法及施工工序
整体吊装法是在指结构在地面胎架上总拼制作完毕后，采用吊车和液压千斤顶等起重设备将结构吊装就位的一种施工方法。整体吊装法的适应范围：中等跨度平面结构衍架网架等结构。若采用场地外拼装吊装时，需要用多台起重机负重长距离行走，适用于履带式起重机、轨道式塔式起重机吊装。一般可就地与柱错位总拼接高空平移就位。整体吊装法优点：场地拼装方便；能够较大限度的减少了高空作业。缺点：建筑物地面以上的结构常需要吊装完成后才能施工，不能满足平行施工对工程总的工期会有的影响。此方法对起重设备的性能要求比较高。此方法曾经应用于北京西客站主站房钢门楼整体吊装。
整体提升法是在结构柱或者临时起吊平台上，安装提升设备提升己拼装成型的结构构件的一种方法。
体提升法可以分为单提结构法、升梁抬升法和滑模法。单提结构法是指提升结构按设计图纸组装后，然后利用安装在柱子上液压提升，将整个结构提升到设计标高以上位置，然后就位、固定]。升梁抬升法是提升结构在设计位置地面组装，同时安装支承结构装配的圈梁，把结构支座搁置于此圈梁中部，在每个柱顶上安装上提升设备，这些设备在提升圈梁的同时，抬着结构升至设计标高。升网滑模法是结构在设计位置地面组装，柱子则采用滑模施工，结构的提升需要利用安装在柱内钢筋上的滑模用千斤顶或劲性配筋上的升板机，一边提升网架，一边升模板浇筑柱子。
1)整体提升法的施工工序包括以下三个步骤：
(1)地面组装结构安装提升设备。
(2)将结构从地面提升到设计标高就位。
(3)拆除提升设备并完成结构安装。
2)整体提升法的适用范围：
(1)适用于底部为群柱点支承的大跨度空间钢结构。
(2)由于使用的提升设备一般较小，因此该方法适用于场地狭窄时的施工。
3)整体提升法的技术特点：
(1)应对结构的提升过程进行仿真模拟，校核杆件的截面，对危险的部位进行的加固。
(2)对吊点的同步性进行严格的控制，避免出现某些吊点受力过大的情况。在提升过程中应时刻观察各提升吊点的差异，并及时调整。
(3)对可能出现的风载做好验算工作，准备好应急预案。
(4)根据现场的情况布置好提升设备并验算其负荷能力。同时还应验算临时起吊平台的强度与稳定，时还应采取临时加固措施。
[二]、液压提升钢结构同步控制技术
目前随着大型钢结构在工程中的应用，合理地考虑大型构件的提升已成为钢结构施工中的重要技术环节。结合实践情况来看，通过对钢结构采取液压方式提升有着相对较大的优点，其优点主要是体现在以下几点：其提升的高度等基本不受限制，而且由于在提升过程中，液压回路操作可使加速度非常小，为被提升的构建提供一个相对无动荷载的环境。同时目前提升设备可以做到操作灵活、与性有。另外，随着计算机的发展，目前液压同步提升通过计算机控制各提升点同步，提升过程中构件保持平稳的提升姿态，同步控制；省去大型吊机的作业，可节省机械设备、人力资源；能够充分利用现场施工作业面，对工程总体工期控制有利。
为了为钢梁提升各吊点而提供反力的要求，在提升钢构件过程中应当每台液压顶升设备处于均匀受载状态；而且应当各台液压泵源系统驱动的液压设备数量相等，从实践效果表明，这可提高液压泵源系统利用率；在总体控制时，要认真考虑液压同步提升系统的性和性，降低工程风险。
1、提升同步控制策略
液压提升机械钢结构提升所采取的液压控制系统采取控制策略及其算法，从而实现对楼面钢梁提升部分的整体提升(下降)的姿态控制和荷载控制。在提升(下降)过程中，主要是考虑钢结构吊装角度出发，综合研究本钢结构提升采取如下方案：各个提升吊点的液压提升设备配置系数基本一致；结构在提升过程中的稳定性，以有利于准确地对提升构件进行定位，也即要求各个吊点在上升或下降过程中能够保持的同步性。通过采取以上提升控制原则，形成在本项目提升实施策略方案为：将4；夜压提升器中的1台提升速度和行程位移值设定为标准值，作为同步控制策略中速度和位移的基准。在计算机的控制下，另外3液压提升器分别以各自的位移量来跟随比对主令点，根据两点间位移量之差。进行动态调整，以各吊点提升过程中的同步性。
2、钢结构提升过程中的稳定性控制
2.1液压提升的稳定性。采用液压提升装置钢结构构件，其相对采取吊机提升构件方式不同，其是通过采取液压系统来调节系统压力和流量，能够严格控制起动的加速度和制动加速度，使其接近于零以至于可以忽略不计，从而构件在提升过程中的相对稳定性。
2.2临时结构设计的稳定性控制。临时结构设计除考虑荷载分布不均匀性、提升不同步性、施工荷载、风荷载、动荷载等因素的影响，在计算过程以及荷载分项系数选取时充分考虑以上因素，还应该对相关结构的加固以及临时结构与结构的连接要求有充分的认识。这样才能够提升过程中不出现结构隐患。
3、液压提升力的控制
通过采取预先分析计算好的提升反力数值，通过液压同步提升系统根据计算结果而采取预先设定。这种提升力的预先设定，可使得即使某吊点实际提升力有超出设定值趋势时，但液压提升系统也会自动溢流卸载，从而提升反力控制在设定值之内，从而避免吊点提升反力出现不均，导致对结构及临时设施的破坏。