液压顶升装置控制原理以及某高速桥梁顶升施工

　　<一>、自升门同步顶升系统控制原理

　　为提升系统四个立柱同步顶升，在原顶升架的油缸上加装的行程传感器，能够将4个立柱顶升油缸行程数据传到控制计算机，计算机通过同步控制程序，不断比较各个油缸顶升高度值，如有一个立柱的油缸顶升了，计算机将发出指令，通过控制油缸的电磁阀暂停该油缸供油，直到各缸顶升高度差小于预定值，各油缸继续同步工作。

　　系统默认进入的是同步窗口界面，先判断本次操作的“较大提升高度”、“警戒油压”、“较大行程差”的值是否和实际情况相符，我们可以对其进行参数设置。同步窗口直接控制8台千斤顶同步顶升、回落和停止，窗口呈现每个千斤顶的位移、压力、荷载数据以及泵站的状态，数据的异常直接可反映液压提升过程中的问题，其中任何一台立柱出现问题，则其他三台都处于停滞状态，这时，主控系统应及时停止顶升或下降动作，检查机构及问题来源，顶升过程。

　　微调模式顶升和同步顶升类似，进入微调模式下，计算机可单独控制一台千斤顶，也可以将权限交付每台立柱指挥长使用手柄控制。使用手柄控制是在千斤顶转换行程中使用，这样有助于在转换过程中的监督，提效率。

　　为了好完成每个立柱千斤顶行程转换过程，我们将权限交于每立柱指挥长，利用手柄控制油泵，视线范围内有利于液压结构的转换。

　　<二>、某高速桥梁顶升施工

　　①对桥梁约束进行解除，包括：伸缩缝、桥面连续原有通过桥面的各种管线拆卸等，顺序为：伸缩缝凿除一桥面连续凿除一梁板连接处防撞墙凿除一各种管线的拆卸。

　　②将将千斤顶安放至梁底与桥梁墩台之间。千斤顶安放时，放置平稳，底部要与墩台接触牢固，不能有倾斜、架空现象，千斤顶支撑在梁底的支座受力线附近，不能支撑在梁体边缘，以免梁体损坏。

　　③液压顶升装置的安装，包括高压油管的连接、安装位移感应器等。将高压油管与千斤顶相按规定的顺序进行连接前，对油管及接口进行检查，无污物、油管的通畅、无扭曲、无折弯等。在梁体的四角分别安装位移传感器，位移传感器与千斤顶相对应，防止错位，而且安装要牢固，无松动，否则会影响测量精度。

　　④对桥梁进行预顶称重，根据对设计施工图纸的初步受力分析，确定荷载的大致分布，采用逐级加载的方式进行称重。启动PLC控制，选择自由顶升状态，操纵液压泵站进行供油，当整个桥梁的顶升高度在5~10mm时，即整个桥梁处于悬浮状态，就证明各顶升点处的荷载与该千斤顶的负载值相一致。在此基础上顶升1~2cm以确定是否可以以该值进行顶升，该千斤顶的油压值，就是我们然后的称重结果。

　　⑤再次启动PLC控制，根据称重结果设定好千斤顶的初始工作值后(所测得的油压值为5MPa)，开始由PLC系统进行自动控制，即控制压力＞5MPa时系统进行顶升工作，控制压力＜5MPa时进行落梁工作，当控制压力=5MPa时桥梁处于悬浮状态。选择同步顶升状态，操纵液压泵站进行供油，高速开关阀进入工作状态，根据位移传感器的反馈数据，PLC设备自动调整每个千斤顶的进油量，所有的千斤顶同步上升，顶升速度不超过1.6mm/min。

　　⑥每隔5min，对桥梁顶升设备的工作状态、梁体状态进行一次复核，桥梁顶升处于可控与可知状态。

　　⑦当工作千斤顶接近顶升时，放入配套的顶桥丝杆或临时垫块，作为桥梁的临时支撑，然后取出千斤顶，增加千斤顶底部的垫块，当千斤顶回油后，再次放入，重新进行顶升状态。

　　⑧如此反复，直到桥梁顶升到设计的标高位置。

　　⑨换损坏的支座，将损坏的支座取出，换上新的支座。在安装新支座前，须将梁底及墩台顶面清理干净，梁体与支座充分接触受力。当需要加高标高时，将预制好的支座垫石放入原有的支座上面，并使用环氧树脂与原有的支座粘结牢固，再在加高后的支座垫石安放调平钢板和橡胶支座。控制千斤顶将梁体整体同步下落到设计位置。然后关闭所有的设备，断开所有的油管连接，取出千斤顶，完成桥梁的顶升工作，清理液压提升设备施工现场，拆除搭设的临时支架。