液压顶升装置技术现状以及桥梁顶升限位系统

其一、重型结构液压同步提升技术现状

“重型构件同步液压提升施工技术”，是我国近年来逐步提出、形成、发展和完善起来的一种新型机电液一体化施工技术，在建筑工程中主要应用于、超重等型构件的吊装和水平移运。由于安装空作业少、经济效果突出，该项技术己经在较多的工程中了应用，取得了的技术和经济效果。但是，这项技术整体的理论和实践仍然不成熟，缺乏系统总结和研究，行业至今也没有形成相应的技术标准。

技术的不成熟导致实施各方难以对关键环节把控，使项目面临较大的风险。在实际施工中，当确定采用液压同步提升施工方案后，由于现场总包、监理等管理人员对技术不了解，方案的具体设计和施工基木全部交由提升单位来完成、这些分包单位往往有的提升作业经验，但技术良萎不齐，有些分包单位为了超额利润甚至挺而走险。管理人员一旦不能识别其中的风险因素，有可能对工程带来灾难性后果和影响。

其二、桥梁顶升限位系统

在顶升过程中，桥梁处于一种飘浮不定的状态，结构很脆弱，只要有一点滋扰，整个上部结构可能瞬间坍塌。且由于液压缸安装的垂直误差及其他不利因素的存在，在液压提升装置作业过程中可能会出现微小的水平位移，因此应分别在桥梁纵、横两个方向安装顶升限位装置。限位装置自身应具有足够的强度，并应在限位方向也有足够的刚度，以。

桥墩限位支架应安装在桥墩两侧，每侧两个限位支架，包括一个横向限位支架和一个纵向限位支架。如在中墩处的横隔梁，在中墩顶安装横向限位支架和一个纵向限位支架；也可以利用顶升托架的分配梁，在下部分配梁靠近柱侧内设置钢档，并安装横向限位装置，在顶升托架与横向限位装置安装完毕后，再在下部分配梁上安装纵向限位装置，其通过螺栓与下分配梁连接，限位装置在顶升过程中与顶升托架一起在柱上滑动。

桥台处也要安装纵向限位支架，边墩处的横向限位支架设置在桥台两侧；纵向限位支架应考虑作用在桥台后的钻孔灌注桩上，既解决了台后挡土问题，又解决了纵向限位的难题；也可以在现有桥台的台背与上部结构的台缝位置安装限位装置，作为桥台处的纵向限位。由于安装位置有限，限位支架的部分连接要在安装后进行现场焊接。

限位支架固定后，可旋转可调限位螺栓，使用支架滑板顶紧安装于梁表面的导向槽钢。滑板与槽钢之间涂抹黄油，以减少摩阻力。液压顶升设备施工过程中梁受支架滑板的限位，只能沿竖直方向滑动，可避免梁体发生水平位移。